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实际上目前领动和轩逸都是各自品牌的销量担当,5月份领动和轩逸分别销售了18045辆和39363辆 。单看数据 ,虽然领动的销量也很不错,排在了轿车销量榜的第九位。但是日产轩逸明显表现更为抢眼,是领动销量的两倍还多 ,排在了月销量的第二位,仅次于神车大众朗逸。现代领动18款1.6L自动15周年特别版,指导价11.98万 ,市场销售优惠2万元,车型动力1.6L发动机最大130马力,匹配6档手自一体变速箱 ,车型后悬扭力梁式非独立悬架,车身4610x1800x1450mm,轴距2700mm ,轮胎225/45R17规格。
现代领动和日产轩逸单位都是紧凑型轿车,光是从外形上来看,领动是一款比较前卫的车型而轩逸则是属于比较中庸的车型,如果只考虑家用的话 ,个人推荐轩逸,毕竟口碑和销量都摆在这里 。价格,11万领动能落户 ,而轩逸那款舒适版优惠完了也要10.5万左右,落户估计得12万了,而领动的智炫精英1.6+6AT优惠完了只要10万不到 ,这样11万多就可以落户了,我说的都是自动挡,手动挡我觉得不如去买国产车。
这两款车型都比较适合家用 ,但现代领动的性价比更高一点。轩逸的配置范围很广,车型也较多,消费者可选择的余地比较大 。而领动这方面欠缺了一点 ,更新换代比较慢,现款外观最近都没有多大的改动。领动涡增可以买,自然吸气新轩逸。原因领动自吸可以选朗动,性能区别不大 ,一代多出3万不值 。滴滴车主认可的轩逸升级为新轩逸,安全配置全升级,EsP在日产叫vsc ,自动挡都有,现在经典,新轩逸全上Cvt了。只要你不是长时间在零下10℃以下开车选新轩逸最好。
外观年轻运动 ,定位各不相同,名爵6对比现代伊兰特
国产车的内饰设计一直遥遥领先,但技术一直难以在三个部分突破 ,这也是一个争议点 。众所周知,汽车的三大部件一直是汽车的核心部件,代表着一个汽车企业的R&D实力 ,而发动机是核心重量,被称为汽车的心脏,是衡量一个汽车企业技术的标准。发动机对汽
奇瑞1.6t和现代1.6t哪个更好
国产车的内饰设计一直遥遥领先,但技术一直难以在三个部分突破 ,这也是一个争议点。众所周知,汽车的三大部件一直是汽车的核心部件,代表着一个汽车企业的R&D实力 ,而发动机是核心重量,被称为汽车的心脏,是衡量一个汽车企业技术的标准 。发动机对汽车的稳定性和性能的上下限起着重要的作用。发动机是一个结构复杂的动力总成 ,其研发需要大量的人力物力,同时也需要一定的相关技术。很多车企都是从逆向研发到自主研发。如今,生产的发动机已经可以与合资品牌竞争 。今天我们来对比一下奇瑞1.6T发动机和现代1.6T发动机 ,哪个更好。
奇瑞1.6T发动机是自主品牌的骄傲,旗下的Tiggo 8和Starway LX都搭载了这款发动机。参数方面,Tiggo 8搭载的1.6T发动机最大功率为197马力 ,峰值扭矩为290牛米,最大扭矩可在2000-4000转时爆发 。
北京现代的1.6T发动机可以算是同排量的佼佼者,旗下的菲斯塔和图森车型都配备了。参数方面,菲斯塔车型的1.6T发动机最大功率为204马力 ,峰值扭矩为265牛·米,在1500-4000转/分时即可爆发。
从这两个参数来看,奇瑞的1.6T发动机在扭矩上更占优势 ,而现代的1.6T发动机功率更大,最大扭矩输出范围更广,在日常行驶提速上有一点优势 。目前自主品牌开发的发动机不敢超越合资品牌 ,但差距缩小了不少,各方面性能指标也不逊色。
奇瑞1.6t与海马1.6t的发动机哪个好 技术参数&实际表现_海马1.6T胜出说明:海马汽车已经走到退市边缘,企业发展状态非常不理想。但就事论事并不能否认8S装备的发动机的优秀 ,甚至要比奇瑞汽车研发的同排量竞品机型领先 。
海马自主研发的发动机是“HMA GA16-YF _1.6T”,采用了多项先进技术。例如:高压缸内直喷、DVVT 、缸盖集成排气歧管和全铝合金缸体等。这款发动机的特点和4B15B型1.5T差不多理论上只要设计和用料完美,性能不差 。
基本参数 :最大功率143kw ,爆发速度节点5000rpm;峰值扭矩为295牛·米,可在1500 ~ 4500转/分的范围内连续输出。客观评价这款发动机的参数,必然会给出好评,因为同等排量的发动机 ,账面数据更好的选择很少。不过公布的参数终究是可以“调整”的,数据的可靠性只能通过对配备车辆的综合测量来验证,那么我们就来看看“海马8S”的性能吧。
整备质量1560kg
海马8S的车身尺寸为4565*1850*1682 ,轴距为2700mm,尺寸级别为标准紧凑型SUV 。考虑到7.99 ~ 12.59万的综合服务质量和8.99万自动版的指导价,相信车身结构使用的材料水平不错 ,但这个质量标准会影响性能吗?毕竟这款车配备的变速箱是低级别的“东安6AT ”。8S的质量问题集中在这个变速箱上,传动效率也不是那么理想。
数据:企业测试得分“7.8秒”,实测得分勉强超过8秒 。这款车的最大推重比是“124马力/吨”。考虑到它的低档变速箱、大阻力系数和前置前驱动平台 ,这个推重比的数据能达到8秒左右的突破也不算差,而实际突破7秒就能证明这台机器的参数是真实可信的。至于质量表现,是合格的 ,故障反馈的综合量并不夸张 。
奇瑞1.6T_自封王者最大功率145kw,5500rpm达到峰值最大扭矩290N·m,2000~4000rpm持续输出
假设两台发动机的强度和数据匹配,这台“SQRF4J16 1.6T ”发动机的最大功率来得稍微晚一点。虽然峰值扭矩只有5N·m ,但爆发节点晚了500rpm,衰减节点早了500rpm。与HMA 1.6t“295N·m _ 3000 rpm”的输出范围相比,2000 rpm的“290N·m连续输出”在两台机器的动力体验上必然会有感知上的差距 。小排量发动机需要高效涡轮增压器 ,奇瑞的4J16在涡轮增压器上输了。
参考车型:瑞虎8_1.6T版本
车身尺寸为4700*1860*1746,轴距为2710mm,一辆准中型SUV的服务质量仅为1544kg。在没有高成本轻量化材料的前提下 ,奇瑞的车总是结构材料差 。但是,这一问题将不会在本章中讨论。关键是重量比海马8S轻,最大推重比“127 HP/t ”。而且变速箱匹配的是理论上传动效率更高的GETRACK七挡湿式双离合。如果8S能达到7.8秒 ,那么Tiggo 8应该至少在7.5秒左右 。
实际成绩:Tiggo 8的最佳测试成绩为“9.22秒”,是自有品牌紧凑型SUV在10/13万区间的常规水平。但是这些车配备的发动机好像没有4J16 1.6T漂亮,所以奇瑞的发动机从装车开始就让人失望。当然 ,把原因归结为Getrag品牌的双离合变速箱水平低也是可以的,如果这样的评价会让奇瑞更有“技术流” 。
总结:1.6T发动机作为“小众排量 ”选项并不多见。目前“HMA GA16-YF”发动机是自主品牌中的最高水平,但遗憾的是海马汽车可能撑不了多久。所以选车还是要基于1.5t &: 2.0T是直喷标准排量的主要选择 。原因是大于1.5L的发动机要缴纳更多的消费税,最终会转嫁给用户。这就是主流车企不开发1.6~1.9升汽油发动机的原因 ,选车自然不适合“非主流”。
奇瑞1.6t和现代1.6t哪个更好 @2019
哈弗H6和现代iX35相比,哪个好?
尽管SUV在近些年销量火爆,但轿车市场并没有因此停下脚步 ,很多新车型在持续投放市场,而且旧款车型也一直都在进步 。比如今天这两台具有很难抉择的车型,?名爵6和现代伊兰特。
作为拥有赛车基因的品牌 ,名爵旗下的多款车型都以运动著称,比如今年换代的全新名爵6,主打年轻运动市场 ,外观相比之前要更有轿跑风格,同时内饰也进步很大。为什么选择伊兰特?因为这台主打家用和性价比老车型,如今以一个全新的面貌向我们袭来时 ,真的给到大家很大的惊喜,重新设计和外观和内饰,让我们再一次被现代的功底所折服 。
名爵6的全系指导价为9.38-14.28万元,全新伊兰特的全系指导价则为9.98-14.18万元 ,可以看到两款车的价位区间几乎重叠。但是考虑到车型关注度和年轻人购车的前提,我选取了两款自动挡低配车型进行对比,也就是售价为10.58万的1.5T?自动领潮风尚版名爵6和售价9.98万的1.5L?GLS?领先版伊兰特。
名爵6更运动 ,伊兰特设计感强
全新名爵6采用最新的运动外观设计,专门为年轻人打造,外观最大的亮点就是它凶悍的前脸和溜背式的轿跑造型。大灯的设计也变的更加扁平 ,锐利的内部造型增加了前脸的攻击性,大尺寸的熏黑中网看上去也是霸气十足 。
伊兰特采用现代最新的型面切割设计理念,将矿物原始的线条融入到设计上 ,形成独特而复杂的设计,并且车身也采用了溜背式的设计。大灯与中网融为一体,并且锲合度很高 ,使前脸看上去一体感很强。
来到车尾,名爵6的尾部非常饱满,下方还有类似赛车上才有的扩散器设计,加上中央的红色刹车灯 ,运动感十分强烈 。另外双出排气的口径也很大,熏黑尾灯同样预示着它可不太好惹。而贯穿的镀铬饰条则提升了车尾的视觉宽度,看起来更有美感。
车尾方面 ,伊兰特则采用了内凹式的设计,利用不可思议的切面打造出十分锐利的造型,并且还营造出了自带尾翼的视觉效果 ,运动感同样不差 。尾灯的造型也十分犀利,同样采用了一条LED灯带做出了贯穿式效果,点亮后形成H型的尾灯造型 ,与品牌LOGO遥相呼应,尾翼可惜的是排气采用了隐藏式的布局。
名爵6科技氛围好,伊兰特驾驶欲望强
内饰方面 ,名爵6的设计布局更加强调实用性,在中控屏下保留了一排物理按键,空调出风口经过特别的设计,在阳光的照射下别具一格。功能性上 ,名爵6搭载了斑马智行车机系统,支持连续自然语音识别、车联网、高德地图 、在线音乐和支付宝接入等特色功能 。而且还是用了电子挡杆和电子手刹,虽然这个配置的车型依旧是机械仪表 ,但是相对其价格来说,表现已经非常不错了。
伊兰特的内饰则采用了大量横向设计元素,所以让内饰看上去拥有更宽的视觉效果 ,搭配上皮质包裹也体现出很强的高级感。而且它偏向于驾驶者的设计非常明显,不单单是中控屏,而是整个中控台都大幅度的偏向驾驶者 ,包括每一个按键,仿佛都和他人无关,所以坐进车里的一刹那 ,就有着非常强烈的驾驶欲望 。但是相比于名爵6,它用的还是机械式换挡杆,不过倒也无伤大雅。
差距不大,名爵6头部更宽敞
空间方面 ,名爵6的车身尺寸为4704/1848/1466mm,轴距2715mm;伊兰特的车身尺寸分别为4680/1810/1415mm,轴距为2720mm。两款车的整体差距不大 ,虽然名爵6比伊兰特要大上一点,但是伊兰特的轴距反而更有优势。所以坐进这两台车的后排哦,并不会体验出太大的差距 ,不过名爵6的头部空间确实比伊兰特更宽敞一些 。
名爵6很快,伊兰特更平顺
名爵6提供一台高低功率调校的1.5T发动机,我推荐给您的车型是高功率版本 ,其最大马力为181匹,峰值扭矩285牛·米,匹配7速双离合器变速箱 ,换挡速度很快,所以官方也给出了6.6秒的百公里加速成绩。确实对于这个价位的车来说,加速度非常的快,但是双离合变速箱在低速下的顿挫还是难以彻底消除 ,不过对于一台运动型车来说,倒也可以忍受。
而伊兰特则只搭载了一台1.5L自然进气发动机,所以看到这你就知道哪台车更快了 ,发动机的最大马力为115匹,峰值扭矩143.9牛·米,匹配CVT无极变速器 ,百公里的加速时间在10秒上下 。但是动力性能虽然不及,可舒适性却比名爵6高出一个层次,自然吸气发动机的平顺性 ,加上CVT变速箱的平顺性,以及成熟的匹配,驾驶起来更加平稳舒适。
名爵6一边倒 ,伊兰特气囊占优
配置方面,两款车三大件的差距主要是伊兰特采用了扭力梁悬架,而名爵6是独立悬架,虽然日常驾驶感觉不到区别 ,但是走坑洼路面时,后排的舒适度并不在一个水平上。另外名爵6的轮圈尺寸为17英寸,也比伊兰特大上1英寸 。
以下就是两台车的大部分差异配置 ,虽然不多,但是名爵6也展现出了几乎一边倒的优势,而伊兰特则更加注重安全性 ,唯一的优势就是前排侧气囊的配备。不过确实国产车的一大主要优势在这里体现的淋漓尽致,即使现代以配置最丰富的合资品牌著称,但还是败下阵来。
看到这里其实不难发现 ,两台车的目标群体虽有重叠,但在分枝层面也十分明了 。都是非常潮流的外观和内饰设计,首先第一眼就都能吸引住年轻人的眼球。但是所有的年轻人又都爱咋咋呼呼的吗?当然不是。名爵6可以照顾到追求刺激的年轻人 ,而伊兰特的舒适取向也会有不少寻求家用的消费群体 。
至于差的那些配置,伊兰特更加成熟的三大件也勉强可以抵消,所以关于两台车该如何选择?就是你是哪一种年轻人了。当然了,年轻人就应该充满活力、积极向上 ,所以我想选择名爵6的人应该更多吧?
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
现代iX35更好。
1、尺寸方面对比
全新哈弗H6的车身尺寸在任意方面都要大于现代ix35,车身大意味着车内的乘坐空间会更宽敞 。全新哈弗H6无论是乘坐空间还是储物空间都得到了更好的提升 ,对于喜爱自驾游的小伙伴来说,行李箱 、书包、帐篷等都能在全新哈弗H6身上得到好的归宿。
2、内饰对比
H6在内饰部分的改动相当大,第一眼就会给你相当不错的印象 ,无论是对于档次感还是科技感的营造都可圈可点。在这方面,很明显ix35的设计感明显稍逊一筹,整体风格偏老气 ,如果非要解释一下它的设计思路,那就是通过更多平直的线条来呼应外观硬派的风格 。
3 、动力对比
动力方面,哈弗用的是长城代号为GW4B15的发动机 ,该发动机是长城汽车自主研发的,是国内首家应用CVVL可变气门升程、缸盖集成排气歧管等技术的发动机,顶配车型的最大马力169马力,扭矩达到了285牛·米。
与发动机匹配的是7挡双离合的变速箱,平顺性是得到了保证的;而ix35的最大马力160马力 ,扭矩也只有193牛·米,匹配的是6挡手自一体的变速箱。
百度百科—哈弗H6
百度百科—现代iX35
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