实现超越普通合资车的国产车

网上有关“实现超越普通合资车的国产车”话题很是火热 ，小编也是针对实现超越普通合资车的国产车寻找了一些与之相关的一些信息进行分析
，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您 。

国产车和合资车的地位之争 ，是车市历来绕不开的话题
。以前人们纠结于国产车是不是合资车的对手
，能不能媲美合资车，现如今随着一众标榜高端豪华的品牌相继登场 ，消费者思考的问题又变成了，国产车有没有超越合资车？

赶超合资车可以说是每个国产品牌的梦想
，毕竟一顶“国产车不如合资车 ”的帽子扣得太久了，而最早提出国产高端 ，真正想和合资车型掰手腕的
，是领克和WEY。（观致没成功就不算入在内了）而真正实现了超越普通合资车的却是红旗H9 。

从产品力和制造工艺等角度出发，WEY和领克这两个品牌旗下车型是成功的 ，实现了媲美合资车的这一目的
。当然两者走的路线是完全不同的
，领克主要是背靠大树好乘凉，有沃尔沃豪华品牌背书 ，共享了CMA平台和相对成熟的发动机
，动力总成稳定可靠，领克其实也相当于是“本土化
”了的合资车 ，再加上更加考究的用料和做工
，更丰富的配置，以及相对合理的售价 ，同价位的前提下，领克车型显然要比普通合资车更超值。

WEY走的是常规国产车的路线
，没有合资品牌背书，WEY的动力总成虽然没有领克有噱头 ，但是从外观、内饰设计用料
，以及发动机变速箱的匹配程度来看，都是完全达得到合资车的水准和工艺 。外观上而言 ，肯定比逍客 、现代途胜和丰田RAV4更运动一些。

但是两个品牌的目标也很明确
，主打的并不是真正的“豪华”和“高端 ”，而是相对目前国产车的“高端
”和“豪华”
。从售价和定位来看 ，两个品牌冲击的是被合资车型牢牢把控的15-25万价位区间
，奇骏
、丰田RAV4以及本田CR-V还有大众途观L以及探岳、途岳等车型都是这价位区间的佼佼者，而从销量来看 ，领克和WEY旗下产品单一销量甚至累计销量
，目前还不是这些合资车型的对手。

说完WEY和领克，我们再来看看 ，为什么说红旗H9是真正超越了普通合资车的国产车 。也同样体现在两方面，不管是产品本身
，还是售价，红旗H9都做到了超越两个字
。首先就产品力来说 ，C级豪车的定位
，不是自封也不是噱头，而是对标行业标准 ，和合资车型相比也不落下风的真正C级豪车该有的实力。不管是动力总成
，还是外观设计，亦或是内饰用料和配置表现 ，红旗H9都是媲美甚至赶超同级别车型
，所以即便是30万+的售价也能支撑起来 。而目前，如果不换标的前提下 ，很多合资车的高端化发展也几乎看到屋顶了
。

为什么还有这种错觉呢？扔出一个比亚迪
，大众丰田都得给我说要不起！

一群不懂车的人，信息来自于十年前的所谓老司机 ，或者修理工。买丰田吧，开不坏的丰田!买大众吧
，朗逸 、宝来
、速腾迈腾帕萨特，SUV就买荣放途观 。也正是这种盲从心理 ，让丰田大众至今在国产市场中销量居高不下
。像是减配到几乎可以说是图财害命程度的途观L
，上个月仍旧卖出2万台。我和买途观的哥们儿聊过，他们连中保研都不知道 。

大众我不说它双离合顿挫 ，国产车双离合也顿挫
，我就说减配的问题，A柱折断假人爆头——你买车的确是为了开的 ，不是为了撞的
。道理就和系安全带一样
，你开车不是为了撞的为什么还一定要系安全带？有勒得慌又热，为什么？是因为万一真出事了 ，那根带子能救你命！你系一万次都没用
，可是一次用上了，就是生死问题 ，就是一辈子的事！你赌得起吗？谁能给我解释一下，系安全带的道理你懂
，为什么买途观帕萨特？真出了事，那个A柱保护不了你！

说新款做了加强——你的信任那么不值钱吗？

我是大众一生黑 ，在我眼里
，大众就应该倒闭，就应该退出中国市场!而这种观点是在中保研碰撞测试之后 ，大众多次被曝出减配之后形成的。

我承认这个观点有点偏激
，需要说明一点，我怼大众 ，不是怼大众车主——车主一样是受害者 。

水平高低有什么用？减配啊！

再说丰田
，皮实耐操省油，是我们固有印象 ，可是漆薄隔音差也是缺点。这些我们不说
，就说最近和本田一样闹得机油乳化，机油增多的事情
。机油出现问题 ，关系到发动机的使用寿命了，凯美瑞、亚洲龙 、荣放
，都有类似问题。解决了吗？为什么没解决？是技术问题？水平问题？还是售后问题？

国产品牌，吉利、奇瑞
、长安、长城 ，红旗都已经不逊于合资品牌了!

说发动机热效率
，长安蓝鲸 、长城柠檬平台，奇瑞的中国芯 ，吉利和沃尔沃共同研发
，比你大众的EA888，EA2111不差啊 ，丰田最新的那个dynamic

force

engine热效率更高一些
，达到了41%，吉利要在缤越上搭载的也有40%了 ，比亚迪新款晓云1.5L发动机达到了43%的热效率——我还落后你几年？负三年！

国产车最高水平是比亚迪

外行不懂比亚迪多可怕
，其实国际汽车厂商早就已经瑟瑟发抖了!

比亚迪唐二代刚出来的时候，大众总裁特意跑到上海来试驾 ，结果超速被抓拍，免费给比亚迪打了个广告 。您想为什么？危机感！唐一代542出来
，全世界车企就有点发懵，这时候才开始对比亚迪格外关注
。大众总裁也得有这个危机感

五年前插电式混动就只有比亚迪一家 ，也就只要唐
、秦
，F3两三个产品而已。现在呢?你看看，上到宾利保时捷 ，中到BBA
，下到丰田本田大众，从国外到国内 ，还有几个一线车企没有插混车?

说插混车新能源
，是国家政策扶植，是未来的趋势 ，其实这都是表象
，其实只是各大车企在自救!再不改变他们就要被淘汰了，就像是柯达 ，就像是诺基亚一样!

别把汽车分成燃油车和新能源，或许现在纯电车还有一定局限性
，但是插电式混动已经可以完美取代燃油车了!

说句狂话，如果所有人都了解插混 ，那么几乎没人会再选择燃油车 。

你觉得
，奔驰为什么要和比亚迪成立腾势？扶贫吗？

你觉得，丰田为啥也要和比亚迪合资建厂?喜欢比亚迪的车标吗?

我们比大众丰田落后?是打不过就加入!

比亚迪表示：一个能打的都没有!

其实不仅仅是比亚迪 ，现在华为、宁德时代和长安也联合造车了
，你想想以前是如何瞧不起华为手机的!

关于“实现超越普通合资车的国产车 ”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了 ，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！