拆十万块国产车

网上有关“拆十万块国产车”话题很是火热，小编也是针对拆十万块国产车寻找了一些与之相关的一些信息进行分析 ，如果能碰巧解决你现在面临的问题
，希望能够帮助到您 。

今天咱们要说的这台车是一台国产车，还是源自于英国的国产车 ，但还是国产车——名爵6?
。名爵6是上汽名爵旗下的A级车
，作为刚参加工作的年轻人首选车型，也能满足适合女性 、安全性高和入门代步的需求 ，定位于四门的掀背轿车?。

名爵6的新车厂商指导价在9.68~14.98万
，二手车的价格就非常难说了，因为国产车的二手 ，基本上是处于有价无市的样子，车商不敢收国产车
，买二手车的也不敢买国产车，所以才造成了国产二手车有价无市的结果 。而且国产车的保值率普遍较低 ，就拿今天要讲的这款名爵6车型来讲
，五年后的保值率达到了27%，也就是说五年后这台车也就能卖到三万多点 ，处于同级车保值率排行榜的较低名次
。

今天在文章中要讲的这台2014年的名爵6
，1.8L驾值版，开了接近六年了 ，还是手动挡的
，二手车的要价五万块，下面一起来看看这台车到底值不值这个价格。

首先咱们来看看这台车的外观 。

一款主打年轻人市场的车型 ，其外观自然不会让人失望的
，可谓是要身段有身段，要运动有运动 ，还是很有年轻气息的一款车子，五年后
，依然还是一台具有年轻化
、时尚化、流行化特点的一台车
。全景天窗配上掀背的弧度，简直就是直接加分项 ，颇具英伦风格
，毕竟也是有着英国血统的一个品牌。?相信很多车主在当时买这款车都是冲着这个外观去的，所以外观没啥挑剔的 。

其次咱们再来看看这台车的空间和内饰。名爵6作为一款紧凑型轿车 ，其空间自然不能要求太多?
。主驾驶和副驾驶的空间还是完全够用的
，但是后排的空间就有点略显局促了，而且后排地板上还有隆起 ，后排的乘坐体验不是很好
，尤其是坐在中间位置的人，不说中间位置没有头枕了 ，单单这个地板隆起就很揪心啦！但值得安慰的是这台车是掀背车型
，后备箱的空间非常大，超出同级车的后备箱空间一大截 ，掀背车的后备箱空间使用非常方便，只有用过才知道空间利用率极高
，给你一种整个后备箱都为你所用的感觉?。虽然后备箱空间很nice，但问题又来了 ，这个车的车内储物空间并不多
，也有点局促，不够大气 ，扶手箱的空间也比较小
，比较浅? 。所以空间这块只能说还凑合，加不了分 ，但也减不了分
，关键还是看个人需求?
。

说完空间，再来看看内饰 ，十万左右的国产车
，内饰一定不能要求太多，不然肯定很失望? ，只能说内饰的布局还算合理，同时也很“朴素 ”
，充满着硬塑料的感觉，毕竟花的钱就在那了 ，要求太多的话
，钱也要求到位?。冲这个方面我觉得花五万买一台开了六年的这个车完全不值得? 。

然后咱们再来看看动力和操纵，1.8L的动力 ，看起来很弱
，但实际也很弱，哈哈哈 ，起步不够平顺
，略肉?，但慢慢来也够用了 ，2000转以后的动力吓人
。油门踩下去
，还能有动力输出，车还能走啊 ，咱不能要求太高的，跑个高速 、超个车也是可以的
，尤其是跑高速轻松无比国产车就是牛?！名爵6的方向感很好，基本可以实现指哪打哪 ，方向盘也不是很重
，非常的顺畅，从操纵上来看还是可以的 ，毕竟是定位超跑的一款车
，手动挡的操纵性也是很强的，极具驾驶乐趣?。

最后再来看看油耗 ，1.8L的车
，平均油耗7个油，在车身1.5吨的情况下 ，油耗能有此表现还是不错的了
，车身重，跑起来更稳当 ，安全系数也就更高 。

说到这里来总结一下，这台车的毕竟是五年前的车子了
，发动机也略微有点老了，后期使用成本不知会不会高
。不是说我嘲笑国产产 ，就是进口车
、合资车
，车龄到了五年以上，小毛病多多少少也开始暴露出来了。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。

国产车进步这么大
，为何还有很多人不喜欢国产车，告诉你原因

你好
。10万块钱买二手车。可选性比较多 。无论是国产的还是合资的。大部分的人如果买车预算在10万块钱的话都会考虑到合资车
。除非你喜欢某一款国产车型 ，新车价格比较贵。建议你买一台合资的二手车 。因为合资车无论后期的维修保养都会比较省心
，小毛病也会少一些
。以后出手的话，车辆价格会也会比较高。

咱们国产车现在其实做得越来越好了 ，但是现在还是有很多朋友不喜欢国产车 。为什么不喜欢国产车，喵哥给大家聊一聊
，我的一些理解
。

国产车早期的发展弊病

第一点，前些年的国产车发展的时候留下一些弊病 ，尤其是在质量稳定性方面
，留下的这些问题，深深地伤害了大家。

尤其是到现在 ，可能换了两台车三台车的这些司机朋友
，可能十几年前，买的是国产车 。那时候说实话十几年前 ，我买的第一台车也是国产车
，毛病真的比现在的车子都多一些
。

我当时是瑞虎3AMT大师版，我跟大家讲了 ，那个变速箱。我是怎么懂车的
，我就从那个变箱开始懂车的 。

我开始懂车，就是开始从学修变速箱开始 ，那个变速箱修不好
。后来烂便宜的价格，把那个车丢出去了
，所以按理来说，我对国产车印象 ，真的是不好啊。

但是除了变速箱之外
，我理性去分析，也不怪奇瑞 。那时候自己没有变速箱 ，买的是马瑞利的。

但是其他的问题
，就这个车其实其他地方，奇瑞自己造的地方 ，其实都还可以
。

所以
，我可能对国产车包容性会更强一些，虽然第一台车 ，并不愉快。

但是随着后来
，自己对汽车的了解越来越多，对于国产车 ，尤其这些正向研发，像奇瑞之类的
，他们是正向研发做了很多，我还是比较肯定他们的付出 。

但是有多少朋友能够像我这样？自己喜欢 ，也会去研究
，这些车这些技术呢？大部分是不会，如果第一台车 ，买的是国产车
，印象不太好
。尤其是被这些质量问题所困扰，后面可能对国产车 ，会留下一个很不好的印象。

国产车早年走低端化路线

第二点
，就是早些年，咱们国产车走的都是低端化的路线 。

你想一下 ，往前推5年
，你看一下咱们国产车，有超过20万的吗？基本没有 ，偶尔有一台，比如长城哈弗
，当时的H9可能定价稍微高一点
。

但是它销量并不好，国产车的品牌 ，不足以支撑20万以上
，基本上大家都是几万块的，10万以上的都不多。

所以大家形成的印象就是国产车都是低端车 ，但是现在你反过来看
，尤其是我们在新能源车领域的发力，国产车在很多方面 ，确实比合资车做的是更强一些 。

包括科技方面
，包括内饰方面，包括舒适程度方面
。甚至尤其是对于 ，十几二十万那个家用车级别
，国产车的使用体验是要超过合资车。

受固有思维的影响

第三点，就是固有思维和固有印象 ，包括我们现在一部分年轻人，也是受到家里的固有思维和固有印象的一些影响 。

比如你去买车的时候
，家里面懂车的家长，甚至不懂车的家长 ，都会跟你说
，莫买国产车，容易出问题
。那你就要买什么合资车 ，买某某品牌
，某某品牌，他们都给你安排好了。

这个时候 ，旁边的人说的人多了
，自然而然你就认为，它是一个真理 。所以周边人 ，给你传递这种固有思维
，也是造成一部分朋友，不喜欢国产车 ，一个很重要的原因。

国产车的影响力不敌合资车

第四点，就是目前虽然国产车
，这几年做得是越来越好
。但是我们整个品牌影响力，确确实实比起合资车 ，还是要弱一些的。

尤其是到了五六十万往上走
，那么我们国产车，确确实实在这一块的影响力 ，还是不够 。

基本上你像我们
，如果定位到豪车两个字的话，那么国产车能够撑起来 ，就非常少了
，都是国外的那几个大品牌
。

因为咱们这个汽车品牌和文化，好像到不了那个层次 ，目前是撑不住的。

当然了
，随着国产车越来越强，尤其是现在咱们国产车 ，也都意识到这一块，都想分出一些子品牌
，走高端化的一些路线 。或者通过技术，通过一些黑科技 ，你像比亚迪的仰望
，定的就是冲击百万以上级别
。

相信接下来十年，咱们国产车 ，也会在中高端领域
，有一部分品牌，能够有自己的生存空间 ，能够站稳脚跟。

总结

当然
，相信到那个时候，不喜欢国产车的会越来越少 。毕竟随着质量越来越好 ，配置越来越丰富
，然后产品也做得越来越棒
。

尤其是我们80后90后，慢慢成为社会的主流 ，甚至00后，他们也成为社会的主流的时候。

这种传统的固有思维和观念
，慢慢淡去之后，喵哥相信咱们的国产车 ，会越来越受到咱们自己人的待见和喜欢 。不知道你赞不赞同
，喵哥这个观点
。

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